一直以来，我们的祖国都致力于公路和铁路的建设，建设了四通八达的公路网和铁路网，我们的高速公路网和铁路网能够说是全世界第一，所以大家都觉得高速、铁路和飞机非常的发达与方便，印象中好像没水运什么事，京杭大运河和赣粤大运河也没什么存在感。但在有完善的公路网和铁路网下，为什么水运经济越来越重视。

  一是成本优势独领风骚。航运的运输成本远低于铁路和公路运输，在长距离的货物运输中，水运的性价比优势极为突出。根据测算，水路运输成本仅为空运成本的二十分之一，公路运输成本的五分之一，铁路运输成本的二分之一，运价是最低的。

  二是货船运载能力大，一艘万吨级货船的运力相当于100节火车车厢或者400辆大型卡车，能满足制造业等对大宗货物的运输需求。而且货船上需要的工人非常少的。

  三是能耗低，更加绿色环保。水运相比公路和铁路运输，船舶在航行过程中的能源消耗和污染物排放相比来说较低，国家也出台了很多优惠政策，鼓励公转水，公转铁。

  四是加强区域经济联动发展。水运可以加强沿海地区与内陆地区的经济联系，促进资源的优化配置，两条大运河加上长江干流，真的能够说是沟通南北，贯穿东西，水运经济发展能够带动沿线港口城市的发展，继而带动配套产业的发展（沿海的一些港口城市都发展的很好）。

  南方发展水运是天经地义的，可能有人提出在东北黑龙江吉林开凿运河，这纯属疵人说梦

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  美国以关税手段胁迫其他几个国家限制对华经贸合作？商务部回应: 绥靖换不来和平，若任何一方牺牲中方利益达成交易，将坚决对等反制

  山西“订婚案”维持原判，被告获刑3年，审判长答问：处女膜未破裂影不影响罪的认定？#媒体精选计划

  有些机关事业单位干部职员在考了职称后，挂靠职称证书给公司，比如会计证、统计证、建造师、电气工程师、消防工程师、土木工程师等等。

  美国是全球最大的农产品出口国，中国是美国农产品出口的最大市场。而美国政府在中美贸易战中反复以“关税大棒”试图打击中国，却让本国豆农沦为政治博弈的牺牲品。当美国仍沉迷关税数字游戏时，中国早已大幅摆脱对美国农产品的依赖。中国向美国传递一个清晰的信号：谈，大门打开；打，奉陪到底！

  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。