新冠肺炎疫情迫使优步业务向盈利的方向调整，相比之下，滴滴却往吸血的业务方向扩张，公司是不是真的如柳青所言已经实现盈利，还是要打个问号。

  5月7日，滴滴总裁柳青在接受采访中表示，滴滴的核心网约车业务已经小幅盈利，国内市场在逐步恢复。这是滴滴首次公开宣称具体业务盈利，但并未给出具体数据或盈利指标。柳青表示，滴滴在中国的客流量已经达到疫情爆发之前60%到70%的水平，客流数据是2月份低点时的5倍。

  同日，美股盘后，滴滴的海外竞争对手优步（发布了2020年第一季度业绩报告。报告指出，Uber一季度营收为35.43亿美元，同比增长14.33％，但净亏损为29.36亿美元，去年同期净亏损为10.12亿美元，净亏损额达三个季度来最高。疫情对优步一季报业绩的影响主要为3月份，即新冠肺炎疫情在海外爆发时间。

  海外网约车的日子并不好过，2020年4月以来，美国网约车巨头Lyft和优步均进行了裁员操作。据媒体报道，受新冠肺炎疫情冲击，4月30日，Lyft宣布裁员982人，约占员工总数的17%；5月7日，Uber将裁员3700人，约占员工总数的14％。面对国外竞争对手的裁员举措，柳青却表示，滴滴并没有裁员，也没有裁员或筹集资金的计划。

  新型冠状肺炎疫情下，滴滴的核心业务网约车是否真如柳青所言已经盈利？由于滴滴还未上市，无需披露财报，因此没有公开数据可以支撑这个说法。但我们可以尝试从滴滴的业务布局、海外投资和外在隐患等侧面来一窥究竟。

  近年来，滴滴业务扩张和激进的投资方式使得滴滴长期处于亏损的状态。2019年2月，滴滴CEO程维表示，2012年起滴滴从未盈利，公司6年累计亏损390亿元。2018年全年，滴滴亏损高达109亿元人民币，在司机补贴方面投入共计113亿元，司机补贴超过全年亏损。

  从滴滴官网的业务分布看，滴滴业务主要分为出行服务、国际业务和金融服务三大块。其中出行服务为主营业务，主要包括滴滴快车、礼橙专车、滴滴出租车、滴滴顺风车、滴滴企业版、滴滴公交、滴滴代架、滴滴豪华车、青桔单车。2020年，滴滴持续进行业务扩张。3月16日，滴滴正式上线跑腿业务（类似美团跑腿）；4月13日，滴滴又成立了货运公司，本地服务进一步延伸。4月21日，有媒体报道称，滴滴出行共享单车部门的青桔单车，获得软银和君联资本1.5亿美元投资。

  共享单车与货运（包括跑腿），更像是布局未来的业务，也就是说短期内可能持续不挣钱、甚至亏损。共享单车，已经从摩拜、ofo的双寡头进入到以哈罗、美团、青桔为代表的竞争格局；而货运业务、城际业务有顺丰、京东、阿里菜鸟和“四通一达”，打破现有格局难度较大；同城货运有货拉拉、58速运，同样是资本催生、先烧钱再盈利的模式。

  此外，滴滴不停在海外投资、并购。据媒体不完全数据统计，在收购Uber中国之前，滴滴就投资了美国的Lyft、印度的Ola；而在收购之后，滴滴先后投资了东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Taxify，几乎投资了Uber在全球的所有对手。

  不可否认的是，滴滴的快车业务较为强劲，有媒体报道称，“以滴滴快车为例，其抽成构成为：平台服务费20%-30%（按25%计算）+每单0.5元的保险费+1.77%的管理费。据知情人士披露，疫情之前，滴滴快车日均订单在2000万左右，按照平均每单20元计算，滴滴快车业务每天至少抽取1.2亿元，每年光抽成就有438亿”。从这个数据来看，滴滴一年的快车抽成就可以抵去6年的累计亏损。当然上述只是收入项，计算净利润还需扣除费用项。

  尽管如此，滴滴仍存在着安全隐患和政策监管的制约。以2018年为例，据滴滴出行统计，2018年，滴滴共曝出9起乘车安全事件。其中较受舆论关注的是：2018年5月6日，一位滴滴乘客在郑州航空港区搭乘一辆滴滴顺风车赶往市内时遇害；同年8月24日，温州乐清发生滴滴顺风车司机杀人案件。乐清案发酵导致滴滴顺风车业务下线月滴滴才在局部地区重启此项业务。

  此外，政策监管同样制约滴滴的业务发展，使得滴滴运力缩减。2018年9月10日，交通部发布紧急通知，要求各地立即开展行业安全大检查，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。也就是说，不合格的网约车都将被清理出局，这较大程度地影响了滴滴的订单收入。

  目前，新冠肺炎疫情对网约车的打击不小。据优步首席执行官Dara Khosrowshahi在2020年一季报表示：“虽然我们的乘车业务受到了卫生事件的打击，我们已经采取了快速行动，以保持我们资产负债表的实力，将更多的资源集中在外卖服务上”。同时优步公司首席财务官Nelson Chai表示：“公司正在积极主动地采取行动，我们最近已经退出了八个不盈利的外卖市场，大幅缩减了客户支持和招聘团队的规模。我们将继续寻找机会，确保核心业务从这场危机中走出来。”

  值得注意的是，2020年一季度，经调整收入，优步外卖业务收入为5.27亿美元，同比增长121%。可见，新冠肺炎疫情迫使优步业务向盈利的方向调整，相比之下，滴滴却往吸血的业务方向扩张，公司是不是真的如柳青所言已经实现盈利，还是要打个问号。

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